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G20: Aufklären statt Aussitzen – Humanistische Union fordert die Einsetzung eines UntersuchungsausschussesWenn das Gute böse wird – Millionen Menschen wurden Zeugen eines Angriffs, bei dem Meinungen und Gefühle mehr Wert sind als Fakten.

Der Dieselskandal in Deutschland hat 15 Millionen Mittäter

Die erste Lüge im Dieselskandal ist der Begriff des sogenannten CO₂-Ausstosses.

Dieselkraftstoff (auch Diesel oder Dieselöl genannt) ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen” – so steht es im Lexikon. Verbrennt man Kohlenwasserstoffe, sprich: oxidiert man sie, so entsteht im Wesentlichen erst einmal Carbonoxid. Dessen häufigste (und stabilste weil energieärmste) Form ist das Kohlendioxid, eben CO₂. Was für jeden Chemiker Basiswissen darstellt, soll hier einmal offen ausgesprochen werden: Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoss sind zwei Worte für ein und dasselbe. Warum spricht die Politik dann von “CO₂-Ausstoss”, und nennt das Kind nicht beim Namen?

Jeder Dieselfahrer weiss, dass sein Auto mehr Sprit verbraucht als die lächerlichen Zahlen, die in den Fahrzeugpapieren angegeben sind. Woher er das weiss? Nun, er geht ja tanken! Wenn man von Rauchern und anderen Süchtigen absieht, so kann man allerdings nirgends deutlicheres Selbstbelügen beobachten als beim SUV-Fahrer darüber, wie wenig das neue Fahrzeug angeblich “braucht”. Zwar hat die Karre den cw-Wert einer Schrankwand, aber der Verbrauch ist geradezu unglaublich niedrig!

Die Ausreden, weshalb dann beim Tanken trotzdem was völlig anderes rauskommt, sind Legion. Von “Man fährt ja auch sportlich” über “ich bin jetzt viel Stadtverkehr gefahren” bis hin zum glatten Leugnen der auf jedem Tankbeleg stehenden Fakten ist hier alles dabei. Die Leute lieben Ihr Auto, und entsprechend wird es auch interpretiert und verteidigt wie eine geliebte Person.

Mit Öl (eben jenen Kohlenwasserstoffen) wird jedoch das Geld verdient, und nicht etwa mit Autos. Es ist kein Zufall, dass wir gleichzeitig angebliche Massnahmen zur Beschränkung des “CO₂-Ausstosses” bekommen, und auf der anderen Seite sind der neue Hype im Automobilbau die SUVs. Das ermöglicht nicht das Beschränken, sondern vielmehr das wesentliche Steigern des Spritverbrauches bin hin in sein momentan erreichbares Maximum. Bosch hilft hier von VW bis Daimler nur dabei, das gute Gefühl aufrecht zu erhalten.